«Cutty Sark»
Cutty Sark («Катти Сарк») — единственный сохранившийся представитель знаменитых быстроходных чайных клиперов XIX века.
Название «Катти Сарк» заимствовано из повести в стихах Роберта Бернса «Тэм О`Шентер» и в переводе с шотландского означает «короткая рубашка» — так герой повести называл стремительно мчавшуюся за ним прекрасную молодую ведьму в короткой рубашке. Вот как кончается эта повесть (перевод Маршака)...
«...Увы, еще перед мостом
Пришлось ей повертеть хвостом.
Как вздрогнула она, бедняжка,
Когда Короткая Рубашка,
Вдруг вынырнув из-за куста,
Вцепилась ей в репей хвоста!..
В последний раз, собравшись с силой,
Рванулась добрая кобыла,
Взлетела на скрипучий мост,
Чертям оставив серый хвост...
Ах, после этой страшной ночи
Во много раз он стал короче!..
На этом кончу я рассказ.
Но если кто-нибудь из вас
Прельстится полною баклажкой
Или Короткою Рубашкой, —
Пускай припомнит град, и снег,
И старую кобылу Мэг!..»
Ну это так, к слову...
«Cutty Sark» построен в 1869 году в Глазго по проекту английского кораблестроителя Г. Линтона.
Клипер обладал превосходными мореходными качествами. Ходил в основном по двум маршрутам — в Китай за чаем и в Австралию за шерстью.
Расстояние в 19 тысяч миль от китайского порта Фучжоу до Лондона парусник преодолевал за 107-110 дней, ему принадлежал рекорд скорости на «шерстяном» маршруте Сидней — Лондон: 67 дней.
В конце XIX века «Cutty Sark» продали в Португалию, переоборудовали и назвали «Ферейра», а в 1922 году судно приобрел английский капитан У.Доумен.
В 1949 году клипер был передан Национальному морскому музею в Гринвиче, где установлен в специально вырытом сухом доке.
В 1952 году в Англии создано общество, поставившее целью сохранить парусник и восстановить его в прежнем виде.
В июне 1957 года восстановленный клипер был открыт для обозрения.
Водоизмещение клипера 2100 тонн,
длина 85 метров,
ширина 11 метров,
осадка 6,1 метра,
общая площадь 34-х парусов на 3-х мачтах 3350 квадратных метров,
скорость 17-18 узлов,
валовая вместимость 963 регистровых тонны,
экипаж при перевозке чая — 28 человек,
при перевозке шерсти — 19-20 человек.
Самое смешное, как мы уже говорили, что на чайных рейсах клипер использовался очень недолго и особой славы не снискал.
Легендой он стал после того, как стал возить шерсть из Австралии.
И, конечно, «Катти Сарк» — это не столько чайная легенда, сколько легенда парусного судоходства.
Но легенда красивая, спортивная и романтичная.
И потом, черт возьми, это чайный клипер!
Подробнее о нем можно узнать, посетив сайт музея «Катти Сарк» в Гринвиче и прочитав рассказ Ивана Ефремова...
Просмотров: 1858
Дата: Вторник, 15 Июня 2010
